像此前的南京菲亚特以及后来的广汽菲亚特,菲亚特在中国市场的品牌影响力实际连二线合资品牌都算不上,其产品销售更多需要用“法拉利”的名号来“帮助”消费者认知品牌。加上菲亚特产品的本土化程度不够高,以及“二进宫”后寄希望于一炮而红的心态,使得菲亚特品牌一直不温不火,而克莱斯勒同样此前与北汽集团有过一段时间的合作,作为曾经的北京奔驰-戴克的一小块,克莱斯勒在合资国产的环节上的存在感并不高。【详细】